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理想汽車深陷信用、交付雙危機 李想:我們還很弱小

發布時間:2019-12-20 10:54:01 來源: 作者:

  中國網汽車12月20日訊(記者 王芳)近兩年,造車新勢力層出不窮,但面對一系列政策調整、補貼退坡,新能源汽車正經歷著嚴苛的優勝劣汰考驗,同時,造車新勢力相關新聞也不斷被爆出。

  近日,理想汽車接連出現疑似質量問題的新聞,除了“儀表屏故障報警”事件,用戶再次爆出:理想ONE新車踩電門無法加速的情況。

  據用戶表示,近日,自己在從杭州交付中心提車駛入了高速公路時,車輛在行駛當中出現解除自適應巡航功能后,踩踏加速踏板車輛無法提速的情況,質疑新車出現質量問題。該位理想ONE用戶在當時還用視頻記錄下這一過程。

  承認PDI漏檢失誤 李想:將更新軟件

  對此,理想汽車官方微博回應稱:經過診斷已經確認為車輛的物流模式在交付用戶前沒有完成解除,車輛自身沒有任何質量問題,對于交付過程中這個漏檢失誤,我們對用戶表達誠摯的歉意,在完成了車輛物流模式的解除后,車輛也將正常交還給用戶。

  理想汽車表示,在理想汽車設定的物流模式下,為了保障運輸過程中的車輛安全,人為踩動加速踏板只能達到30km/h的車速,但在物流模式下如果車輛啟動自適應巡航功能,時速可以超過30km/h車速。通過現場車輛數據檢測,用戶在提車后的城市路段時速一直未超過30km/h,之后用戶啟用自適應巡航,通過設定,車輛在高速公路上最高行駛速度超過了100km/h,但在用戶解除自適應巡航后,由于仍然處在物流模式,無法通過加速踏板進行30km/h以上的加速。

  此外,理想汽車創始人李想轉發了該條微博,并評論稱:是PDI流程設計太不嚴謹,將通過軟件更新,把物流模式的狀態顯示在車輛屏幕中。

  雖然理想汽車坦誠并積極的態度得到了網友的肯定,但同時也被質疑:“是否還存在其它類似問題”、“這種bug太低級了”等。

  PDI是什么?專家:絕對不可忽略

  理想汽車在回復中所提到的PDI具體是什么?記者查閱相關資料獲悉:PDI(Pre Delivery Inspection出廠前檢查)即車輛的售前檢驗記錄。是新車在交車前必須通過的檢查。未做PDI的新車,會始終處于運輸模式。這種模式只能簡單行駛,很多系統未被激活。如果強行使用則會導致功能不全,甚至嚴重損害車輛,給車輛及駕駛員的安全造成極大的危害。

  PDI檢查項目范圍較廣,大致包括車輛外部、發動機艙內、車輛內部、啟動發動機后、路試等幾方面,此外,還包括了一些較為細微的檢查內容,譬如電池是否充放電正常、鑰匙記憶功能是否匹配、儀表燈光功能是否設置到原廠要求等。

  但根據記者了解得知,部分經銷商在與客戶交接新車時,為了節約成本,會省掉這一重要檢測環節,導致有些客戶根本不知道PDI檢測。

  在這里,記者要提醒準備去提車的車主,切記不要忘記PDI檢測,且要認真核對檢驗表中的內容,不要盲目地簽字,因為簽字就意味著用戶認同了車輛售出時的狀況。

  此前被爆出的“西安奔馳引擎蓋維權事件”,就是因為經銷商在PDI檢測環節把控不嚴,致使車輛存在的重大安全隱患未被檢測出來。

  對此,我們采訪到了全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹,他表示:PDI檢測是必不可少的檢查,交付前必須有這個檢查報告,不可忽略。理想汽車出現漏檢暴露出的是其服務環節出現了疏忽。

  注冊資本下降、部分股東退出 理想汽車陷危機

  歷時四年剛剛進入新車交付環節的理想汽車,近期過得并不“理想”,據記者了解,除了新車頻發故障外,理想汽車還被爆出公司注冊資本由9.15億元下降為6.83億元、17位股東退出、銀行停止放貸等負面消息,令其陷于嚴重的信用危機之中,同時也受到了大眾的質疑。

  在汽車市場整體遇冷的大背景下,新能源也受到了補貼退坡、政策因素的影響,呈現下行趨勢,其中,造車新勢力更是由于成立時間短、資金流等問題經歷著嚴苛的考驗。李想近日在被合作銀行拒絕放貸后,曾直言:“我們還很弱小,害得用戶受銀行欺負。”

  事實卻是如此,以僅僅成立四年的理想汽車為代表的包括蔚來、小鵬、威馬等造車新勢力確實還處于艱難地發展時期,還需要很長一段時間的發展成熟、不斷完善,,但只有優勝劣汰才能夠正向地推動市場發展,而在面對諸多挑戰與輿論壓力下,理想汽車能否憑借自己的實力逆襲?我們拭目以待。


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